කාවද්දන ලද මූලික බිට්
ගැඹුරු හා දැඩි සැකැස්මේදී ඉහළ ආර්ඕපී සඳහා සැලසුම් කරන්න, පීඩීසී ඩ්‍රිල් බිට් සෑම විටම බිම සිට පහළට කෙලින්ම ඩ්‍රයිල් කරන්නේ අඩු හෝ එක් ධාවනයකින් වන අතර එමඟින් විදුම් කාලය සහ පිරිවැය විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි වේ.
ට්‍රයිකෝන් බිට් වලට වඩා වෙනස්ව, පීඩීසී ඩ්‍රිල් බිට් ධාවනය වන්නේ අඩු ඩබ්ලිව්ඕබී නමුත් ඉහළ ආර්පීඑම් සමඟ වන බැවින් එය සාමාන්‍යයෙන් භ්‍රමණය වන වේගය ලබා ගැනීම සඳහා ඩවුන්හෝල් මෝටරයෙන් ක්‍රියා කරයි.
පීඩීසී ඩ්‍රිල් බිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පීඩීසී කටර් මත බොහෝ දුරට රඳා පවතී, විවිධ සැකසුම් මත නිශ්චිත අවශ්‍යතා සඳහා අපි අද්විතීය විසඳුමක් ලබා දෙන්නෙමු.
අතිශය දෘඩ සැකසුම් වලින් කැණීම් කිරීම වැලිගල් වැනි අතිශය දෘඩ උල්ෙල්ඛ සංයුතියට ඔප දැමීම සඳහා සුදුසු ය.
විශේෂාංග
Ved වක්ර ඔටුන්න
වක්ර ඔටුන්නෙහි සිනිඳු හරයක් ඇත
Adi විකිරණ ජල මාර්ග සැලසුම
අධික වේගය සඳහා සුදුසු විකිරණශීලී ජල මාර්ග සැලසුමේ බිට් ඇත.
තාක්ෂණය
Self ස්වයං මුවහත් කරන කාවද්දන ලද ඇතුළු කිරීම
ස්වයං මුවහත් කරන කාවද්දන ලද ඇතුළු කිරීම කැණීමේදී කැපීම තියුණු ලෙස තබා ගනී.
◆ අද්විතීය අනුකෘති සූත්‍රය
අද්විතීය අනුකෘති සූත්‍රය අනුකෘතිය ඇඳීමට හා සැකසීමට ගැලපෙන අතර කැපීම ප්‍රශස්ත කරයි
හැදින්වීම:
වැලි ගල් වැනි අතිශය දෘඩ උල්ෙල්ඛ සැකසුම් සඳහා එය සුදුසු ය.
විශේෂාංග
1.වෙදර්ධ ඔටුන්න: වක්ර ඔටුන්නෙහි සිනිඳු හරයක් ඇත
2. ස්වයං-තියුණු කිරීමේ කාවැද්දූ ඇතුළු කිරීම: ස්වයං මුවහත් කරන කාවද්දන ලද ඇතුළු කිරීම කැණීමේදී කැපීම තියුණු ලෙස තබා ගනී.
3. අද්විතීය අනුකෘති සූත්‍රය: අද්විතීය අනුකෘති සූත්‍රය අනුකෘතිය ඇඳීමට හා හැඩ ගැසීමට ගැලපෙන අතර, කැපීමේ මායිම ප්‍රශස්ත කරන අතර දියමන්ති වල ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන අතර එමඟින් බිට වඩා හොඳ ආර්ඕපී ලබා ගත හැකිය.
4. විකිරණ ජල මාර්ග සැලසුම: අධික වේගය සඳහා සුදුසු විකිරණශීලී ජල මාර්ග සැලසුමේ බිට් ඇත.
නිෂ්පාදන පිරිවිතර:
| IADC කේතය | එම් 842 |
| තල ගණන | 15 |
| මුළු ගලා යන ප්‍රදේශය | 1.0 in2 |
| කැපීමේ ව්යුහය | ගර්භණී අවහිරය |
| සම්මත මිනුම් දිග | 1-1/2 "（38.1 මි.මී.） |
| ඉහළ ගාංචු ව්‍යවර්ථය | 13.4 ~ 16.3KN • එම් |
| මූලික බැරල් ප්‍රමාණය | 6-3/4 "× 4" (川 7-4/5) |
නිර්දේශිත මෙහෙයුම් පරාමිති:
| ප්රවාහ අනුපාතය | 10 ~ 30 එල්/එස් |
| භ්‍රමණය වන වේගය | 40 ~ 150 ආර්පීඑම් |
| විදුම් පීඩනය | 30 ~ 80 කි.නි |
කාවද්දන ලද මූලික බිට් සම්පූර්ණ මූලික සේවාව
අතිශය දුෂ්කර හා ගැඹුරු සැකැස්මේ
අභියෝග
ඉතා දැඩි හා උල්ෙල්ඛ සෑදීම
ගැඹුර මීටර් 4,000 ක් පමණ වේ
ඉහළ ප්‍රතිසාධන අනුපාතයක් සඳහා ඉල්ලීම
විසඳුමක්
මෙම ගැටලු විසඳීම සඳහා ගැඹුරු හා දැඩි ලෙස සකස් කර මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා ඩීප්ෆාස්ට් විසින් කාවද්දන ලද මූලික බිට් 8 1/2 ”x 4” ඩීඅයිසී 280 ලබා දෙයි.
ප්රතිපල
හරය සමඟ මීටර් 1 15 ක් ලකුණු දෙකක් ලෙස කපා ගන්න. එනම් මීටර් 3805 සිට 3920 දක්වා
රැඳවුම් කාලය පැය 20 ක් පමණ වන අතර ROPIS 5.75 m/h වේ
ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 85% ට වඩා වැඩිය
දළ විශ්ලේෂණය
චීනයේ ලියාඕහේ ඔයිල්ෆීල්ඩ් හි ක්‍රියාකරු ලියාඕහේ ඔයිල්ෆීල්ඩ් කොරිං තාක්‍ෂණ සේවා මීටර් 3805 ක ගැඹුරු ළිඳක කැණීමට සැලසුම් කළේය. සෑදීම අතිශයින් දුෂ්කර වන අතර ලිතෝ විද්‍යාව ග්‍රැනයිට් වන අතර සම්පීඩක ශක්තිය 24000 පීඑස්එල් වලට වඩා වැඩිය. එහි අරමුණ වූයේ ළිඳේ කුහර 8 1/2 ”කොටස තද වී සෑදීම ගොඩ ගැසීමයි. සාමාන්‍ය පීඩීඩී කෝර් බිට් සතුව තිබුනේ අඩු ප්‍රතිසාධන අනුපාතය සහ අඩු හරය කැපීම පමණි. එම නිසා ගැඹුරු හා දැඩි ලෙස ගොඩනැගීම තුළින් මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා ඩීප්ෆාස්ට් සිය අලුතින් සැලසුම් කරන ලද කාවද්දන ලද මූලික බිට් ලබා දෙයි.
විසඳුමක්
මූලික බිටු: කාවද්දන ලද මූලික බිට් 8 1/2 ”x 4” DIC280
| පිරිවිතර | |
| ඛඳ වර්ගය | මැට්රික්ස් ශරීරය |
| තල ගණන | 18 |
| කටර් වර්ගය | කාවද්දන ලද දියමන්ති |
| ප්‍රධාන කටර් සිස් | 30 එස්පීසී |
| මිනුම් දිග | 1.5 "(මි.මී. 38.1) |
| ටීඑෆ්ඒ | 1.0 in2 |
| සම්බන්ධතාවය | 6-3/4 "x4" |
| ව්‍යවර්ථය සාදන්න | 13.4 ~ 16.3KN.m |
ප්රතිපල
මෙම ව්‍යාපෘතිය විශිෂ්ට රැකියාවක් ලෙස ක්‍රියාකරු ප්‍රශංසා කළේය. මෙම කාවද්දන ලද මූලික බිට් 8 1/2 ”x 4” ඩීඅයිසී 280 මීටර් 115 ක හර කැපුම ලබා ගත් අතර එහි ගැඹුර මීටර් 3805 සිට 3920 දක්වා ගැඹුරින් ලකුණු දෙකකින් අඩු විය. මුළු මූලික කාලය පැය 20 ක් පමණක් වන අතර එමඟින් ලකුණු දෙකක් සහ පැය 24 ක් ඉතිරි වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ආර්එම්බී 128,000 ක් ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි. එපමණක් නොව, සාමාන්‍ය ROP 5.75 m/h වන අතර ප්‍රතිසාධන අනුපාතය 85 ට වඩා වැඩි වන අතර එය අපේක්‍ෂාව ද ඉක්මවයි. මෙම කාර්ය සාධනය සාක්‍ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මූලික කරුණු වූයේ ඉතා බිහිසුණු හා උල්ෙල්ඛ සංයුතියට මුහුණ පෑමට හැකි වන පරිදි මූලික බිටු සැලසුම සහ වැඩිදියුණු කිරීමයි. ඩීප්ෆාස්ට් විවිධ වර්ගයේ පාෂාණ සඳහා සකස් කරන ලද කෝරිං මෙවලම් වල ශක්තිය වැඩි දියුණු කළා පමණක් නොව, ප්‍රතිසාධන අනුපාතය සහ ආර්ඕපී යන දෙකම වැඩි කිරීම සඳහා කාවද්දන ලද ඇතුළු කිරීම සහ වක්ර ඔටුන්න සැලසුම් කිරීම අභිරුචිකරණය කළේය.
